八達(dá)嶺長城站位于北京延慶八達(dá)嶺長城景區(qū)內(nèi)，毗鄰八達(dá)嶺長城，總建筑面積49500平方米，清水混凝土面積約4000m2，分為地面站房和地下站兩部分，站臺(tái)至地面站房全程提升高度62米，地下站位于景區(qū)山體下方102米，是目前國內(nèi)埋深大的高速鐵路地下站和復(fù)雜的暗挖洞群車站。 獲得2020—2021年度中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量榮譽(yù)——魯班獎(jiǎng)。

一百多年前，京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言，被譽(yù)為“中國人的光榮”，是一條自主創(chuàng)新的“爭氣路”。一百多年后，京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河，成為中國鐵路從“落后”走向“輝煌”的見證。

京張高鐵是我國智能高鐵的示范工程，按照“精品工程”打造。它起自北京北站，終點(diǎn)為張家口站，正線全長174公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是京津冀協(xié)同發(fā)展、服務(wù)2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。